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2019年至2022年动力电池需求复合增长率达到26.7%
2020-01-13 14:33:40 上海有色金属网
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数据库显示,2019年中国新能源汽车行业对锂电池的总需求量为66.41GWh,同比增长12.4%,其中三元锂电池需求量为42.3GWh,同比增长23%;磷酸铁锂电池需求量为23.5GWh,同比下降2%;锰酸锂电池需求量为0.6GWh,同比大幅下降41%。2019年新能源汽车合格证产量为117.5万辆,同比下降4%,其中新能源乘用车产量102万辆,占比86.9%,新能源客车产量8.04万辆,占比6.8%,新能源专用车产量7.3万辆,占比6.2%。 客车和专用车的产量下降导致磷酸铁锂电池需求量下滑 由于今年客车产量下降14.5%,客车对铁锂需求量达到97%,因此其对铁锂影响程度较大。

今年新能源补贴下滑,不少车企面临资金危机,特别是对市场更为敏感的客车,不少车厂一度面临停产或倒闭,如五龙汽车破产、旗下长江汽车欠薪停产,恒通客车被大股东全权转让,江淮汽车转让旗下安凯客车等,据可靠数据表示,2019年已有40家企业退出新能源客车市场。此外铁锂今年虽在专用车占比从45%提升到81%,但专用车产量下降幅度更大,达到31.1%。

今年专用车市场也不好过,如电动物流车产量排名第三的陕西通家在今年10月24日宣布停产,母公司考虑出售部分股权,中国21家物流车厂也在今年退出市场。 此外锰酸锂今年需求量大幅下降也是源于客车和专用车的低产量,其在乘用车占比较低,影响较弱。 2019年至2022年动力电池需求量将保持26.7%的年复合增长率 SMM分析,2019年中国新能源汽车总产量达到117万辆,略低于2018年的产量,随着特斯拉的加入,2020年其有望达到25万辆汽车的产量,预计到2022年新能源汽车总产量有望将突破250万辆。特斯拉的Model 3的低价出售有利于推动新能源乘用车的产量,乘用车有望进一步扩大市场份额,从2019年新能源乘用车产量占总产量86.9%到2022年占比91.9%,从而也会带动三元电池和铁锂电池的需求量,如今已有乘用车运用三元和锰酸锂混合电池,因此2020年动力电池的需求量都会有大幅增长的趋势。

相对而言,Model 3的加入会冲击偏好铁锂的低里程车型的销量,因此铁锂需求量增速会低于其他两款电池。此外,新能源领域政策对于新能源专用车(主要是物流车)的普及,对锰酸锂需求的增速也将有所提振。SMM预计,2019-2022年,中国动力市场对锂电池的需求量将保持26.7%的年复合增长率,至2022年动力电池的需求量占整体锂电池需求量的比例将由2019年的59.58%上升至65.49%。

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总结:2020年对动力电池来说既是挑战也是机遇,如何吸引车企的目光,除了提升自身技术外也要加强商业策略,作为新能源行业最重要的一环,必须在今年抓住时机,引领新能源进入新时代。

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